Схема обогрева зеркал газель

При нажатии на клавишу включения обогревателя, напряжение подается на обмотку реле, реле срабатывает, силовые контакты замыкаются и соединяют выводы реле 30 и 87 между собой. Единственная деталь в двигателе, требующая замены в промежутках между ремонтами, — цепь ГРМ. У нас она служит около 100 тыс. км, и выбраковывается при увеличении шума. В коробке передач слабое место — силуминовый корпус шарнира рычага переключения. Поэтому выросший престиж новой модели никак бы не повлиял на дальнейшее развитие всей отрасли. В Советском Союзе все было иначе. «Волги» ГАЗ-М-21 и ГАЗ-24, помимо своих хозяйственных ролей в виде такси и скорой помощи, были основными служебными автомобилями чиновников. При этом модуль передней подвески делали с запасом прочности не только под «полуторку», но и под более тяжелые модели вроде будущего 18-местного автобуса полной массой 4,3 тонны. Клапана последовательно закрывались при выбеге как только обороты пройдут отмеченные ступени.

Как правило, отдельные нити нагревателя перестают работать в результате их случайного механического разрушения. В зоне поврежденной нити после включения обогрева остаются полосы запотелости или инея. Для этого может потребоваться нагрев корпуса зеркала в горячей воде. Раз в три-четыре года меняешь цепи ГРМ (верхнюю можно почаще), а так — только масло с фильтрами. Сам карбюратор имел полуавтоматическую систему холодного пуска, которая требовала от водителя только закрытие воздушной заслонки («подсос»). А для упрощенного пуска горячего двигателя появилась магистраль перепуска топлива, по которой пары возвращались в бензобак, не закупоривая подводную линию. Однако советская система народного хозяйства оказалась совершенно не готовой к новой технологии из-за дефицита заправочных жидкостей, запасных частей и низкой культуры обслуживания.
Притом запас момента таков, что и груженая «Газель» будет достаточно динамична. Ещё в начале 1980-х отрасль выпустила техническое задание на разработку легкого грузового автомобиля грузоподъемностью в 1,5 тонны для заполнения пустующей ниши между легковым фургоном и грузовиком. Если говорить в целом, то сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Белоруссии и 14 в Казахстане. Самодельный автомобильный тестер-пробник всегда лежит в бардачке моей автомашины и уже не один раз приходилось ним воспользоваться.

Похожие записи: